Andy, мы по поводу Домбая уже терли на тему ценовой политики. Посуди сам, для Москвичей и Питерцев, поляна это в том числе и курорт выходного дня. Есть прогноз, купили билеты и улетели на 3–4 дня… Вечером после работы прилетел, 2 дня катухи, крайний день откатался и вечером улетел назад. А теперь считаем. билет на самолет в поляну дешевле 6 штук найти практически нереально. Да регулярка в Вену летает за 6800… У многих шенген мультик стоит, да и визу сделать не проблема. Еда в Австрии дешевле. Проживани е тоже можно бюджетное найти. Трансфер из аэропорта до курорта тоже может вылится в небольшую сумму, особенно если 4–6 человек едет. Да, такого «Мюнха» в Австрии или германии нету… Так и поляне его закрыли, последний оплот позитива… Вот и будут у Вас кататься те у кого бизнес там, Сочинцы, Краснодарцы и может быть разстовчане с Адыгами… Хели — ски для Богатеньких отдельная песня, хотя и тут могу сказать. Регулярка до Ташкента стоит 400 евро. День полноценного хели ски — 250–300 долларов. При любых раскладах в Узбекистане дешевле… Вот и пусть считают господа бизьнесамены… Мы все равно ждем снега в поляне. и в этом году тоже, но переводя 3–4х дневный отдых в дензнаки, даже теплое сочинское солнце менстная чача перестают греть воображение…

Не думаю, что можно прогнозировать чего то уверенно — никто ничего на будующее не знает ни на одном из Полянских курортов.
Сейчас понятно вот что: Красная Поляна развивается без каких–либо реальных расчетов и планирования.
Пропускная способность канаток и трасс идет далеко впереди способности населенного пункта принять людей.
И никто не знает где взять столько горнолыжников и сноубордистов, чтобы все канатки и склоны окупались…

Про «понимающий менеджмент»: цены на услуги инструкторов после передачи этой услуги на «Альпике» «Росинжинирингу» были подняты до европейских… при том, что инструкторов европейского уровня в этой компании нет… при этом заработная плата снизилась. Вот и се понимание:)))

Конечно оказавшись в жесткой конкуренции, курорты будут демпинговать. Но демпинг ведь ведет к снижению качества обслуживания, трудностями в привлечении квалифицированных специалистов и т.д.
Так что Поляну ждут очень нестабильные времена по моему.

Наверно есть смысл посмотреть с другой стороны.Трасс становится больше, а значит и возможности для катания.Все разговоры об импортных курортах эт хорошо,но как поехать в Испанию или в Австрию на выходные.И такая же тенденция у «иногородних».В пятницу вылетел из Москвы, в понедельник утром на работе.Поэтому будем меньше пить чай, кофе, а кататься всё равно будем. Хоть за 900руб., хоть 1800 руб.Всем удачного катания в наступающем сезоне.

все равно катаццо буду….

КамАЗ, спасибо конечно за напоминание, эту цитату я и так наизусть знаю, она правильная, но какое отношение имеет к нашей теме? Суть в том, что при стоимости ски-пасса, как утверждает vitO 1800 рублей в день, лично я пользоваться подъемником в Красной Поляне НЕ БУДУ. Лучше съезжу на пару недель в Австрию, а по выходным в Поляне буду ходить бэккантри. И, уверен, не только я. Тогда они не то что 300, а и 100 процентов прибыли не получат. А если стоимость будет адекватна, то лично я не против чтобы они получали хоть 1000 процентов прибыли - мне не жалко. vitO, у меня в тексте вообще-то нет ни слова про снижение цен в предстоящем сезоне. Хотя цифра 1800/день кажется конечно нереальной. SHAR, это г-н Федин мог хотеть побыстрей отбить свои вклады, когда был тут один. Я почему-то думаю, что и у "Интерроса" и у "НББ" достаточно разумные менеджеры, чтобы на 85% стадии завершения строительства не возникло необходимости обеспечивать финансирование проекта, завышая цену на чай (между нами говоря, 90 руб за 300 мл в кафе - тоже нехилый развод, там себестоимость рублей 5). Тот же "Интеррос" начал заниматься Роза Хутором еще 6 лет назад, я думаю, они еще лет 5-7 без проблем потерпят, пока курорт не встанет на ноги. Давно уже успешные российские компании избавились от российского менталитета. Кое где конечно остались еще мастодонты, но в целом положительных примеров понимания ситуации (меньше цена - больше оборот - больше прибыль) в большом бизнесе (а ГЛК - это безусловно большой бизнес) предостаточно.

ну не знаю,..в прошлом году цены выросли только на 100 рублей.по сравнению с 06–07..было 1100\900 стало 1200\1000..не так уж много по сравнению со всеобщим ростом цен на все…
ну да праздники,1500….а так же и было….(ктож в них катается))))
что до внутренних источников — раз на альпике 1800 то и на газпроме также — хозяева теперь одни — не думаю что это будет хоть както конкурентноспособно со всем остальным миром,таких цен — 1800 за день помойму нет вообще нигде,такчто соглашусь с Денисом.
если поднимут — пролетят по–полной. мы то будем кататься — у нас выбор невелик,А приезжих убавится на порядок.
именно из соображений что дешевле в европу.а нет приезжих — пустые гостиницы,кафе и прочее,не только канатки…..благо теперь информация быстро распространяется.
тоько бы теперь для поддержки отечественного канаткостроителя правительство не введло акцизы на выезд с доской–лыжами зарубеж.
хотя у нас возможно все()(((

ГЛАВНОЕ ЧТОБ БЫЛ СНЕГ!!!!

Самое интересное — с каждым годом трасс становиться всё больше и больше, а народу не прибавляется, а наоборот идёт обратный отток туристов в Красной Поляне по отношению к каждому последующему году.
Всё меньше и меньше становиться, очень сильно сказывается на инструкторской работе… 10–летний опыт работы инструктором на лыжке. Пик кол–ва туристов только на праздники, и иногда на выходные…
Спросите в чём причина? Элементарно — цена, честно говоря — очень завышенная, вторая причина — нет сервиса, действительно нет… За те деньги, которые уходят в Красной Поляне — можно спокойно отдохнуть зарубежом в Австрии или во Франции с перелётом.
Многие приезжают в первый, но самое интересное, в последний раз в Красную Поляну. Я их полностью понимаю. Сразу скажу, Красная Поляна никогда не станет Куршавелем, российский менталитет не даст.